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堅持跑在預定時間前面
2019-09-23 555次

湖北日報全媒記者張愛虎

綿延33公里的巨龍,飛散在桃花中,匍匐在千古帝鄉棗陽,這里是漢十高鐵施工5標棗陽段。建設方中鐵十一局一公司扎根項目所在地棗陽市,精心建設家門口工程。

9月21日,漢十高鐵聯調聯試進入尾聲。項目負責人管澤根正帶領全體員工,復墾施工臨時便道、棄石場,拆除臨時建筑設施,封閉完善線路,改造棗陽站旅客地道。“正在進行最后的沖刺。預計十月底所有工程全部完工,確保漢十高鐵如期通車。”

全攻全守

創造“英河奇跡”

“我們一直堅持跑在時間前面,工程建設領跑全線,為后續施工預留了空間,這是5標段施工的最大特點。”項目總工董琨如是介紹。

時間撥回到2016年1月,中鐵十一局跑步進場,樹起“重點工程重點突破,一般工程有序均衡推進”大旗,做到了臨建快、征拆快、進度快。項目進場12天就達到辦公入住標準,中心實驗室僅用9天即完成建設和驗收,一號拌和站僅用1個月即投入使用,在同期進場的標段中,率先通過業主驗收。

建設并非一馬平川,困難與挫折始終相伴。全標段橋占比達46%,線路沿線跨河流、公路較多,運架梁設備通過有效時間減少,箱梁數量較多,工期緊張。

英河特大橋全長1960。16米,三跨王城鎮英河段,其最大水深6。2米,最大挖深11米,共建有61個墩臺,施工難度大。該標段正處在膨脹土地段,“晴天一把刀,雨天亂糟糟”,施工難度成倍增加。

為搶在雨季前打通架梁通道,項目部制定全攻全守作戰思路,牢固樹立一盤棋思想,實驗、工程、質檢、物資、設備等多個部門集體聯動,現場包保,把握質量進度。“三跨英河,2個月內完成499根樁基,61個墩臺,搶在雨季來臨之前,提前2個月打通架梁通道。”在關鍵節點期間,項目主要管理人員每天堅守工地,甚至通宵達旦。工區還開展“大干60天,向黨的生日獻禮”勞動競賽活動,極大鼓舞了士氣。經過兩個多月奮力拼搏,2016年6月30日,英河特大橋線下工程全部完成,提前10天完成節點目標,被譽為“英河奇跡”。

橋面系樣板工程、無砟軌道全線首鋪、中興大道跨漢丹鐵路立交橋順利頂推……既搶工期,又保證質量。漢十鐵路公司多次前來舉辦現場觀摩會,推動工程又好又快建設。

以人為本

煥發無窮活力

工程建設,難免拆遷。為了動員百姓支持建設,該項目部主動把工作做在前面。

建一條鐵路,創一方信譽,秉著“以人為本,造福社會”的宗旨,2016年5月4日,在當地團委帶領下,項目部主要負責人帶隊到興隆鎮福利院看望慰問孤寡老人,幫忙做衛生,還送去被子、水果等物品。6月3日,又到沿線的隨陽小學、希望小學捐書包、文具。

項目施工便道經過興隆鎮李廟村某殘跡人的養雞棚,夜間施工車輛來往,影響了100來只雞的產蛋率。項目部得知后,主動上門慰問賠償,得到養殖戶理解支持。

一次次以心換心,溫暖當地百姓心房,創造了和諧環境,保障了工程順利進行。

項目工程所在地遠離總部監管,容易滋生腐敗。絕不能工程建設好了,干部人才倒下去了。為了保護一線建設者,2017年4月2日,項目部與棗陽市檢察院結對子,簽署檢企共防廉政責任承諾書,同年9月28日,還請檢察院專業人士上普法課,做到警鐘長鳴。

項目建設之時,也是培養人才之機。項目部黨工委書記管澤根組織見習生、實習生和成熟的工程技術人員開展學技帶徒活動,形成了技術人員邊工作邊學習的良好氛圍。他身先示范,每次到工地,都把剛參加工作的工程技術人員帶到施工現場,翻開圖紙和技術交底,通過提問及解答,將施工前的技術準備工作、施工過程中關鍵工序的技術要求及完工后對于施工過程的思考一一列出,教他們學會想、學會做、學會總結,并且定時集中培訓、定期考核。年輕的技術人員迅速成長,工程部業務員羅巖成長為工程部部長,類似一批人員充實到項目管理的關鍵崗位。“你看,這是我們拍攝的微視頻《大王叫我來巡山》《海草舞》,點擊量有70萬+呢。”辦公室主任馮仕杰秀出潮品,讓人頓時改變建設者“理工男”的刻板印象。

本文轉自湖北日報。

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